FPR漁船・船舶のリーディングカンパニー

最大にて最速を併せ持つニシエフ建造の兄弟船

株式会社タカスイ灯船

TEC.

FOR

THE

第七十六金比羅丸、第七十七金比羅丸就航

この度、株式会社タカスイ殿より灯船2隻を発注戴きました。19トン型としては日本最大級、最大速力24.0ノットを実現したニシエフ自信の兄弟船です。

お客様の要望を細部に渡り反映された2隻は灯船としての基本航行性能は基より、出漁で疲れきった漁師さんの心身をリラックスさせる豪華操舵室を備えています。

漁で格闘する荒天の海は漁師さんにとって、いわば戦場、充実した設備が漁での高い集中力をサポートしています。

BETTER

第七十六、第七十七 金比羅丸 就航　

株式会社ニシエフ建造の2隻の灯船。建造テーマは 『近未来の最新型灯船』

2隻の灯船の特徴

船体性能：　全長28.50 M にて推進抵抗を軽減。概観の長さが強調されたシェイプラインは一考、「旋回性は？」 と疑問を擁かれるやも知れない。しかしながらニシエフの技術部はベッカーラダーを採用する事で小回りの利いた航行性能を実現させている。船体重心位置を熟考し、船底形状にニシエフ設計のこだわりを含ませ、旋回時の船体傾きを最小限に抑えている。

居住性：　建造依頼主、株式会社タカスイ殿のまき網船団は母港を鹿児島県は串木野港に置かれている。串木野は常時出漁可能な環境であることにニシエフは着眼。出漁時間が長くなる依頼主ニーズを理解し、今回の2隻においては特に快適な居住スペースが採用されている。

省力エネルギー：　灯船としては大型の19トンクラス。第76 & 第77 金比羅丸では船長1名でも出漁出来る構造になっている。船首、船尾にエンジンリモコンを配し、操舵室に本船操縦系統を集中させる事で操舵室は勿論、灯船のどこからでも操縦可能な画期的システムを採用。操業に必要な燃料は最大で10KL積載可能な設計になっており、燃料不足により絶好の漁タイミングを逃してしまうという漁師さん最大の悩みを解消している。操業時間中の燃料補給寄港という無駄を省いた省エネルギーを実現させた。

スペック：　全長28.50M / 全幅4.70M / F.O.T. 10KL / F.W.T. 3KL / 主機関 ヤンマー 6RY17P-GV 1000PS x 1台 / 船速 （MAX） 24.0 KT

建造依頼主：　株式会社タカスイ　建造造船所：　株式会社ニシエフ